【特注カスタムクラブ】ジュピター460Braveドライバークレイジー CRAZY-8 シャフト：第一ゴルフ カスタムクラブ専門店 - eeb0e
2020-02-05【特注カスタムクラブ】
ジュピター460Braveドライバー
クレイジー CRAZY-8 シャフト
この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため
納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
| 高めのティアップで気持ちよくDRを打つ！ スピン少で時々左右に散るのは実に残念だ！ |
 | アッパースイングが身に付いている人はドライバーを得意にする！ 直打ちのフェアウェイウッドが苦手であれば100％アッパースイングだ。 アッパー軌道は文字通り円弧の最下点を過ぎて上昇に転じてからインパクトするのでドライバーでは理想的な軌道だ。 最長飛距離を求める時、大きなキャリーと大きなランが必須だが、物理的には本来の最適なロフトより立ちぎみのロフトを使い、高いティーアップでかち上げて打つのが良い。 ロフト9°でも10°並に発射された弾道は高過ぎず、低過ぎず最高のキャリーを叩き出す！ |
| 軸を止めて高等技術を要するた為、ヘッドは 可能な限りやさしくなくてはならない。 バックスピン量を絶妙にコントロールし、ランを稼がなければならない。 アッパースイングの人はバックスピンを減らす打ち方なので ヘッドでさらに減らし過ぎては駄目。 かといって多ければ、ランが少ないので多過ぎず、少な過ぎずのヘッドを求められる！ 460ブレイブはの両方をクリアした！ 自己最長記録は実現できる！ 第一ゴルフ代表取締役 入江純一 |
| やさしさを極めたシャローフェイスによる超ワイドエリア。 ヘッドターンは最高のレベル5（5段階）で返りやすい。 シャローにもかかわらず、ミッドロースピンを実現！。 1分間に600回転減少で重い弾道を得、最高のキャリー&ランを達成。 ディンプルチタンフェイス+カップフェイスで飛距離増大。 2つのウェイトチップでスライス、フック調整、レングス変更可。 好みのラインストーン装着でソケットとコーディネイト。 |
| モデル | ジュピター 460Brave ドライバー | ||||
| サイズ | ヘッド体積460cc | 重心高 | 34.0mm | ||
| ロフト角 | 9〜12° | 重心角 | 23.0° | ||
| ライ角 | 59° | フェース素材 | 3-5-2-2鍛造チタン カップフェース | ||
| 重量 | 189〜196ｇ | ボディ構造 | 6-4チタン鋳造 | ||
| FA | ±0 | 付属品 | 専用ヘッドカバー | ||
| 重心距離 | 42.5mm | ||||
| 重心深度 | 36.0mm | ||||
不可能と言われてきた高弾性の軽量化。
ライバルに差をつける、軽くて飛ぶ40gの80t。
| 高弾性80ｔシートを全身に纏いトップアマを唸らせCB80シリーズ！ そのCB80シリーズの重量を削ぎ落とし飛距離性能を爆発的にアップさせた80ｔカーボンの常識を打ち破るCRAZY8誕生！ |
柄3色：SMOKY BLACK・BLUE・RED
| フレックス | 重量(±3g) | トルク | チップ(mm) | レングス | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| R | 47 | 5.5 | 8.5 | 46 | 先調子 |
| SR | 48 | 5.5 | 8.5 | 46 | 先調子 |
| S | 49 | 5.5 | 8.5 | 46 | 先調子 |
| SX | 50 | 5.4 | 8.5 | 46 | 先調子 |
| X | 52 | 5.3 | 8.5 | 46 | 先調子 |
※クレイジー社では振動数管理の為、実測データの平均値で表記しています
※トルクは最新のトルクゲージで計った計測値に基づくものです。
※MADE IN JAPAN
価格 100,000円(税抜)】1本
（全品ポイント5倍！3/21 20：00〜3/26 1：59迄）
飛ぶ!!低スピンシャローヘッド
| 価格 | 139,500円 (税込150,660 円) |
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| ロフト角 フェイスアングル ストーン＆ソケット シャフトフレックス 長さ(インチ) グリップ種類 グリップカラー 下巻き ハドラス ガラスコーティング加工 |
| 受注生産：納期約2週間 |
個数 |
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